Κόσμος

Για το καλοκαίρι, γενικώς και αορίστως, μεταθέτει τη συζήτηση για το θέμα της βιωσιμότητας του ελληνικού χρέους ο αρμόδιος Επίτροπος Νομισματικών Υποθέσεων Ολι Ρεν όπως προκύπτει από τοποθέτησή του σε ερώτηση της βουλευτού του ΣΥΡΙΖΑ Νάντιας Βαλαβάνη.

Ρεν για χρέος: Θα το δούμε κάποια στιγμή το καλοκαίρι...

Ειδικότερα, σε απάντηση που έδωσε ο κοινοτικός επίτροπος στη βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, Νάντια Βαλαβάνη, κατά τη Διακοινοβουλευτική Συνδιάσκεψη, για το καθεστώς «ενισχυμένης επιτήρησης» κάθε χώρας μετά το μνημόνιο, έως την αποπληρωμή του 75% του χρέους, είπε ότι «θα δοκιμάσουμε σύντομα, από τον Ιανουάριο του επόμενου έτους, τόσο τη Συνθήκη για το Ευρώ όσο και για τον ESM, και τότε θα ισχύει ότι, εφόσον το όριο του 75% δεν έχει επιτευχθεί, η επιτήρηση θα συνεχίζεται».

Η απάντηση του επιτρόπου Όλι Ρεν στην ερώτηση της Νάντιας Βαλαβάνη έχει ως εξής:

«Σχετικά με την ερώτηση της Ελληνίδας συναδέλφου για την μετά το Πρόγραμμα επιτήρηση, η αναφορά σας στα γεγονότα είναι σίγουρα ορθή.

Οι κανόνες για την επιτήρηση μετά το τέλος του Προγράμματος έχουν ενσωματωθεί στη Συνθήκη για τον ESM, η οποία αποτελεί Συνθήκη των Κρατών-Μελών, είναι Διακυβερνητική Συνθήκη, συνεπώς εσείς έχετε μεγαλύτερη επίδραση σ’ αυτήν απ’ ότι έχουμε εγώ ή η Κομισιόν, καθώς η Συνθήκη έχει συμφωνηθεί από τα 17 Κράτη-Μέλη της Ευρωζώνης. Αλλά θα δοκιμάσουμε σύντομα, από τον Ιανουάριο του επόμενου έτους, τόσο τη Συνθήκη για το Ευρώ όσο και για τον ESM, και τότε θα ισχύει ότι εφ’ όσον το όριο του 75% δεν έχει επιτευχθεί, η επιτήρηση θα συνεχίζεται. Πόσο χρόνο ακόμα θα σημαίνει αυτό για την Ελλάδα, είναι ολοφάνερα ακόμα νωρίς και πρόωρο για να λεχθεί.

Μέσα στους επόμενους μήνες, μόλις ολοκληρωθεί η αποστολή επιθεώρησης, θα αξιολογήσουμε την κατάσταση στην Ελλάδα. Έχουμε καιρό τέλη Νοεμβρίου-αρχές Δεκεμβρίου, ώστε το Eurogroup να πάρει τις αποφάσεις του για δημοσιονομικά και χρηματοδοτικά θέματα το Δεκέμβριο-Ιανουάριο, επειδή αυτά τα θέματα είναι μάλλον επείγοντα. Εν τω μεταξύ, το θέμα της βιωσιμότητας του χρέους μπορεί να περιμένει λίγο ακόμα, διότι έχουμε μια συμφωνία από το Eurogroup του Νοεμβρίου του προηγούμενου έτους 2012, σύμφωνα με την οποία η Ελλάδα θα πρέπει να επιτύχει πρωτογενές πλεόνασμα προτού τα Κράτη-Μέλη της Ευρωζώνης αρχίσουν να συζητούν για περαιτέρω μέσα βελτίωσης της βιωσιμότητας του ελληνικού χρέους.

Ακόμα και τώρα, την άνοιξη, από τη στιγμή που η Eurostat θα πιστοποιήσει τα δημοσιονομικά στοιχεία της Ελλάδας, δηλαδή εάν έχει πετύχει πρωτογενές πλεόνασμα στα δημόσια οικονομικά της, θα έχουμε άλλη μία αποστολή επιθεώρησης και κάποια στιγμή μέσα στο καλοκαίρι θα ασχοληθούμε με το θέμα της επιπλέον βελτίωσης της βιωσιμότητας του ελληνικού χρέους.

Αυτός είναι ο τρόπος που δουλεύουμε και αυτό έχει απαντηθεί και συζητηθεί διεξοδικά στο Eurogroup που είχαμε τη Δευτέρα στο Λουξεμβούργο».

Η ερώτηση της βουλευτού του ΣΥΡΙΖΑ είχε ως εξής:

«Κύριε Όλι Ρεν, σύμφωνα με το δεύτερο Κανονισμό “two-pack” (Νο 472/2013), τα κράτη-μέλη που βρίσκονταν σε δανειστικά προγράμματα στις 30.5.2013, δηλαδή Ελλάδα, Ιρλανδία, Πορτογαλία και Κύπρος, καθώς και τα κράτη-μέλη στο τέλος οποιουδήποτε δανειστικού προγράμματος – π.χ. η Ιρλανδία μετά τον Δεκέμβριο ή η Ελλάδα μετά τον Μάιο 2014 – θα υποβληθούν σε μετα-προγραμματικό καθεστώς «ενισχυμένης επιτήρησης» έως ότου αποπληρωθεί το 75% του χρέους τους.

Σύμφωνα με τον Κανονισμό, το καθεστώς «ενισχυμένης επιτήρησης» θα περιλαμβάνει έναν μηχανισμό απολύτως παρόμοιο με τις καθιερωμένες διαδικασίες του προγράμματος της Τρόικας και των Μνημονίων, όπως τις έχουμε γνωρίσει στην Ελλάδα, από την υπογραφή Μνημονίου Μακροοικονομικής Προσαρμογής κι έλεγχο της δημοσιονομικής κατάστασης με τετράμηνες αξιολογήσεις μέχρι νέα «μέτρα», που θα παίρνονται εάν οποιαδήποτε αξιολόγηση τα θεωρήσει αναγκαία κλπ.

Θα ήθελα να θέσω το ακόλουθο ερώτημα: Η ελληνική κυβέρνηση σκοπεύει σε μια συμφωνία επιμήκυνσης της περιόδου αποπληρωμής του ελληνικού χρέους από 30 έως 50 χρόνια. Θεωρείτε ότι μια τέτοια συμφωνία προϋποθέτει ότι η Ελλάδα, ακόμη κι αν δεν λάβει νέα δάνεια, θα υποβληθεί σε καθεστώς «ενισχυμένης επιτήρησης» μέχρι και ακόμη παραπέρα από τα μέσα του 21ου αιώνα; Και θα υπήρχε έστω και η παραμικρή περίπτωση αυτή η «μετα-προγραμματική επιτήρηση» να συνδεθεί με αναστολή της χρηματοδότησης της πολιτικής συνοχής 2014-2020, κάτι το οποίο θεωρούμε απαράδεκτο;

Δική μας θέση είναι ότι το ελληνικό χρέος είναι μη βιώσιμο και γι’ αυτό θα έπρεπε, μεταξύ άλλων μέτρων, να υποστεί δραστικό «κούρεμα» μαζί με το χρέος και των άλλων ευρωπαϊκών χωρών σε παρόμοια κατάσταση»...

enimerosi24

Φοβού την... BMW και δώρα φέρουσα, θα σκέφτεται πλέον η Ανγκελα Μέρκελ μετά τον σάλο που προκλήθηκε στη Γερμανία από την αποκάλυψη ότι το κόμμα της, οι Χριστιανοδημοκράτες (CDU), έλαβαν χορηγία ύψους 690.000 ευρώ από την ανθούσα βαυαρική αυτοκινητοβιομηχανία.

Είχε προηγηθεί η γερμανική συμβολή στην αναβολή απόφασης της Ευρωπαϊκής Ενωσης (ΕΕ) για τον περιορισμό της εκπομπής καυσαερίων των αυτοκινήτων από το 2020. Κάποια μοντέλα της BMW εκπέμπουν υψηλότερους ρύπους από αυτούς που προέβλεπε η απόφαση.

Οπως έγινε γνωστό, η οικογένεια Κβαντ/Κλάτεν, που κατέχει το 47,6% της BMW, προσέφερε στις 9 Οκτωβρίου 2013 690.000 ευρώ στο κόμμα της γερμανίδας καγκελαρίου, κάτι που το Κόμμα της Αριστεράς (Die Linke) θεωρεί «απόδειξη στενής σχέσης μεταξύ της Μέρκελ και των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών». Το CDU, από την πλευρά του, παραδέχθηκε ότι εισέπραξε τη χορηγία αλλά διαβεβαίωσε πως ήταν «εντελώς άσχετη με κάθε μεμονωμένη πολιτική απόφαση».

«Είναι η πιο κραυγαλέα περίπτωση εξαγοράς εδώ και πολύ καιρό. Η BMW έχει τη Μέρκελ στο "τσεπάκι" της. Κανείς δεν έκανε κάτι τέτοιο τόσο απροκάλυπτα μέχρι στιγμής» δήλωσε ο βουλευτής του Die Linke Κλάους Ερνστ.

Προμηθευτής του ναζιστικού κράτους

Οπως σημειώνει το γερμανικό περιοδικό «Spiegel», η όλη υπόθεση «μυρίζει» άσχημα αν σκεφθούμε ότι την περασμένη Δευτέρα οι 28 υπουργοί Περιβάλλοντος της ΕΕ ενέδωσαν τελικά στις γερμανικές πιέσεις για την απόρριψη μιας αρχικής συμφωνίας για τις εκπομπές αερίων των αυτοκινήτων.

Το Βερολίνο ισχυριζόταν ότι τα όρια αυτά θα κόστιζαν θέσεις εργασίας και θα ήταν πλήγμα για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Η BMW και η Daimler παράγουν αυτοκίνητα μεγαλύτερου κυβισμού και πιο ενεργοβόρα απ' ό,τι οι ιταλικές και οι γαλλικές εταιρείες, άρα θα δυσκολεύονταν να περιορίσουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO²) σε 95 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, όπως προέβλεπε η αρχική απόφαση. Η Γερμανία βρίσκεται ήδη πάνω από το όριο των εκπομπών ρύπων στην ΕΕ με 147 γραμμ./χλμ. το 2011 έναντι 132 γραμμ./χλμ. του ευρωπαϊκού μέσου όρου.

Η πίεση που πιθανολογείται ότι ασκεί η BMW στη Μέρκελ είναι ενδεικτική της επιχειρηματικής ισχύος που εξακολουθεί να έχει ύστερα από σχεδόν έναν αιώνα λειτουργίας (ιδρύθηκε το 1916).

Η εταιρεία υπήρξε βασικός προμηθευτής του ναζιστικού κράτους επί Αδόλφου Χίτλερ. Τη σκοτεινή εκείνη εποχή προσανατολίστηκε στη μαζική κατασκευή κινητήρων αεροσκαφών για τη Λουφτβάφε. Επίσης διέκοψε την παραγωγή πολιτικών αυτοκινήτων και προσανατόλισε την παραγωγή δικύκλων και τρικύκλων (με «καλάθι» στο πλάι) μοτοσικλετών στα μοντέλα ΒΜW R12 και BMW R75 για τη Βέρμαχτ.

Ως το 1945 κατασκευάστηκαν περίπου 30.000 κινητήρες πολεμικών αεροπλάνων, όγκος τεράστιος, έργο που έγινε πραγματικότητα με την καταναγκαστική εργασία χιλιάδων εργατών-σκλάβων, κυρίως φυλακισμένων από τα ναζιστικά στρατόπεδα. Στα τέλη του πολέμου το 50% των «εργαζομένων» της BMW ήταν ξένοι αιχμάλωτοι, μια «προσφορά» των ναζί στη βαυαρική βιομηχανία.

Εργάτες-σκλάβοι

Μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου η BMW βρέθηκε στην εμπροσθοφυλακή του λεγόμενου «γερμανικού θαύματος» της τότε Δυτικής Γερμανίας. Ο Χέρμπερτ Κουάντ, ένας γερμανός επιχειρηματίας που τη δεκαετία του 1940 διηύθυνε κι αυτός εργοστάσια με εβραίους και άλλους εργάτες-σκλάβους και εφοδίαζε με μπαταρίες, χημικά και άλλα υλικά τον στρατό του Χίτλερ, αναδείχθηκε τη δεκαετία του 1950 ο απόλυτος «σωτήρας» της BMW, όταν αυτή έφτασε στα πρόθυρα της χρεοκοπίας.

Η κόρη του και δισεκατομμυριούχος κληρονόμος της αυτοκινητοβιομηχανίας, η 52χρονη Σουζάνε Κλάτεν-Κουάντ, είναι σήμερα η πιο πλούσια γυναίκα της Γερμανίας και 44η στον κόσμο, με προσωπική περιουσία γύρω στα 10 δισ. ευρώ. Το 2008 αποκαλύφθηκε ότι η Κλάτεν είχε πέσει θύμα του ζιγκολό-εραστή της, του Ελβετού Χελγκ Σγκάρμπι, ο οποίος τη διετία 2006-2007 της απέσπασε περίπου 7 εκατ. ευρώ, εκβιάζοντάς την ότι θα έβγαζε στη δημοσιότητα τις ερωτικές περιπτύξεις τους, τις οποίες βιντεοσκοπούσε κρυφά ο συνεργός του, ο ιταλός ξενοδόχος Ερνάνο Μπαρέτα.

Ο εβραϊκής καταγωγής Σγκάρμπι ισχυρίστηκε ότι ήθελε να «πάρει εκδίκηση» για το ότι ο πατέρας του εργάστηκε ως σκλάβος σε εργοστάσια της BMW. Το 2009 δικαστήριο του Μονάχου τον καταδίκασε σε φυλάκιση έξι ετών, ποινή την οποία εκτίει ακόμη. Δεν αποκάλυψε τι έκανε τα λεφτά που απέσπασε ως εκβιαστής. 

vima

''Χαστούκι'' στην πολιτική Ερτογάν για την Χάλκη αποτελεί άρθρο γνώμης στην αγγλόγλωσση εφημερίδα Hurriyet Daily News καθώς με επιχειρήματα αναδεικνύει ανάγλυφα την διεθνή διάσταση του προβλήματος - και όχι την δήθεν ελληνοτουρκική, όπως θέλει η Άγκυρα .

Με τίτλο: «What if the Patriarch were American?» (Τι θα γινόταν αν ο Πατριάρχης ήταν Αμερικανός; ) ο κ. Burak Bekdil ασκεί έντονη κριτική στην πολιτική του Τούρκου Πρωθυπουργού περί ''αμοιβαιότητας'' με την Ελλάδα για την επαναλειτουργία της Θεολογικής Σχολής στη Χάλκη.

Όπως αναφέρει χρησιμοποιώντας ένα θεωρητικό παράδειγμα, δεν είναι υποχρεωτικό κατά την Ορθοδοξία, ο Οικουμενικός Πατριάρχης να είναι Έλληνας, καθώς ο Πατριάρχης είναι ο Οικουμενικός θρησκευτικός ηγέτης όλου του Ορθόδοξου κόσμου και όχι μόνο της Ελλάδας.

Αντιφάσεις και παραδοξότητες

 Το να αναζητά την ελληνική αμοιβαιότητα είναι το ίδιο παράλογο με το να αναζητά αμοιβαιότητα για τα δικαιώματα της τουρκικής μειονότητας στην Σερβία ή σε οποιαδήποτε άλλη ορθόδοξη χώρα προτού αναγνωρίσει «τον Οικουμενικό Πατριάρχη ως Οικουμενικό Πατριάρχη», γράφει.

Τι θα έκανε αν ο επόμενος Πατριάρχης ήταν Τούρκος πολίτης με καταγωγή από χώρα όπου δεν υπάρχει τουρκική μειονότητα;

Ο αρθρογράφος, δίνοντας συνέχεια στο θεωρητικό παράδειγμά του, αναρωτιέται τι θα έκανε η Τουρκία αν ο επόμενος Πατριάρχης ήταν Τούρκος πολίτης ή αμερικανικής καταγωγής ή Λιβανέζος. Θα ζητούσε, γράφει, ο κ. Ερντογάν από την Ουάσιγκτον να βελτιώσει τα δικαιώματα της τουρκικής μειονότητας στις ΗΠΑ προτού αναγνωρίσει το στάτους του ή θα ζητούσε από το Λίβανο να σταματήσει να απαγάγει Τούρκους πολίτες; Τι θα έκανε αν ο επόμενος Πατριάρχης ήταν Τούρκος πολίτης με καταγωγή από χώρα όπου δεν υπάρχει τουρκική μειονότητα;

 ''Θα έπρεπε να κάνουν πογκρόμ και οι Έλληνες...''

Και συνεχίζει με ένα τεραστίων διαστάσεων και βασισμένο σε ιστορικά στοιχεία, ''καρφί'' : «Αν ο Τούρκος Πρωθυπουργός πραγματικά αναζητά αμοιβαιότητα ίσως η Ελλάδα θα έπρεπε να μειώσει την '‘τουρκική’ μειονότητα σε μερικές χιλιάδες μέσω πογκρόμ και εκπατρισμών» αναφέρει χαρακτηριστικά ...

 Είναι ένα δημογραφικό γεγονός, γράφει, ότι η «τουρκική μειονότητα» στη Ελλάδα αυξήθηκε από 129.000, το 1923, σε 150.000 σήμερα, ενώ ο ελληνικός πληθυσμός ( σ.σ. στην Κωνσταντινούπολη ) μειώθηκε δραματικά από 200.000, το 1923, σε λιγότερο από 2.000 σήμερα. Και καταλήγει με το ερώτημα, γιατί οι Έλληνες στην Τουρκία εξαφανίστηκαν τον τελευταίο μισό αιώνα, ενώ οι Τούρκοι της Ελλάδας προτίμησαν να παραμείνουν στην πατρίδα τους;

Κόλαφος εκ των έσω για τον Ερντογάν και την τακτική του το άρθρο!   

onalert

Κάθε εικόνα μπορεί να αξίζει όντως όσο χίλιες λέξεις αλλά μερικές φορές σπάνιες φωτογραφίες λένε πολλά περισσότερα από λέξεις. Λένε μια δυνατή ιστορία, ικανή να αλλάξει τον κόσμο και να δυναμώσει τον καθένα από εμάς.

Από την εικόνα του τραγικού θανάτου του Omayra Sanchez μέχρι την εικόνα της καταστροφής από αέριο το 1984, η δύναμη της φωτογραφίας είναι ζωντανή και ανίκητη.

Βρήκαμε και παραθέτουμε τις 10 πιο συγκλονιστικές φωτογραφίες που ακόμα μας αφήνουν άφωνους..

10. Kosovo Refugees (Carol Guzy)

Η παραπάνω εικόνα απεικονίζει τον Αγκίμ Σάλα, ένα δίχρονο αγόρι καθώς περνά από τον αγκαθωτό φράχτη στην οικογένεια του. Χιλιάδες πρόσφυγες από το Κοσσυφοπέδιο στρατοπέδευαν στο Kukes της Αλβανίας.

9 . War Underfoot (Carolyn Cole)

Αυτή η φωτογραφία δείχνει τις καταστροφικές συνέπειες το εμφύλιου πολέμου στην Λιβερία.

Βλήματα όπλων έχουν καλύψει εξολοκλήρου έναν δρόμο της πόλης.

8. Thailand Massacre (Neil Ulevich)

Η σφαγή στο Thammasat University της Ταϊλάνδης πραγματοποιήθηκε στις 6 Οκτωβρίου 1976. Ήταν μια πολύ βίαιη επίθεση σε φοιτητές που διαδήλωναν εναντίον του Marshall Thanom Kittikachorn.

7. After the Storm (Patrick Farrell)

Ο φωτογράφος απεικονίζει τις οδυνηρές εικόνες των θυμάτων της Αϊτής το 2008.

6. The Power of One (Oded Balilty)

Το 2006, οι ισραηλινές αρχές διέταξαν την εκκένωση των παράνομων φυλακών, όπως η Amona. Ο Oded Balilty, ένας ισραηλινός φωτογράφος από το Associated Press, ήταν παρών όταν η εκκένωση μεταμορφώθηκε σε βίαιη και χωρίς προηγούμενο συγκρούσεις μεταξύ εποίκων και αστυνομικών. Η εικόνα δείχνει μια γενναία γυναίκα που επαναστατεί ενάντια στις αρχές.

5. World Trade Center 9 / 11 (Steve Ludlum)

Οι συνέπειες του δεύτερου αεροσκάφος που συντρίβεται στο Παγκόσμιο Κέντρο Εμπορίου της Νέας Υόρκης ήταν καταστροφικές

4. After the Tsunami (Arko Datta)

Μία από τις πιο αντιπροσωπευτικές και εντυπωσιακές φωτογραφίες μετά το τσουνάμι στον Ινδικό Ωκεανό.

3. Bhopal Gas Tragedy 1984 (Pablo Bartholomew)

Είκοσι έξι χρόνια έχουν περάσει από την χειρότερη βιομηχανική καταστροφή της Ινδίας όπου 558.125 άνθρωποι τραυματίστηκαν και σκοτώθηκαν 15.000.

2. Operation Lion Heart (Deanne Fitzmaurice)

Η Εγχείρηση “Lion Heart" είναι η ιστορία ενός 9χρονου ιρακινού αγοριού που τραυματίστηκε σοβαρά από έκρηξη κατά τη διάρκεια μιας από τις πιο βίαιες συγκρούσεις της σύγχρονης ιστορίας - του πολέμου στο Ιράκ. Το αγόρι μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο στο Oakland, CA, όπου έπρεπε να υποβληθεί σε δεκάδες χειρουργικές επεμβάσεις. Το θάρρος του και την απροθυμία του να πεθάνει του έδωσε το παρατσούκλι: Saleh Khalaf, “Lion Heart”.

1. Tragedy of Omayra Sanchez (Frank Fourier)

Ο Frank Fournier συνέλαβε την τραγική εικόνα της Omayra Sanchez παγιδευμένη μέσα στη λάσπη και τα κτίρια που έχουν καταρρεύσει. Η έκρηξη του Nevado del Ruiz Volcano στην Κολομβία το 1985 προκάλεσε μια τεράστια κατολίσθηση. Κατέστρεψε τις πόλεις και σκότωσε 25.000 άτομα.

Μετά από 3 ημέρες του αγώνα, η Omayra έχασε τη ζωή της λόγω της υποθερμίας και της γάγγραινας. Ο τραγικός θάνατός της τονίζει την αποτυχία των υπαλλήλων να ανταποκριθούν γρήγορα και να σώσουν τα θύματα της χειρότερης φυσικής καταστροφής της Κολομβίας.

pontos-news

Εβδομήντα χιλιάδες είναι, σύμφωνα με τους οργανωτές, οι συμμετέχοντες στην διαδήλωση των ιταλικών κινημάτων που μάχονται, μεταξύ των άλλων, τις πολιτικές λιτότητας, την υψηλή ταχύτητα των σιδηροδρομικών συνδέσεων και ζητούν περισσότερα δικαιώματα για πρόσφυγες και μετανάστες.

Μέχρι αυτή την στιγμή, δεν έχουν σημειωθεί επεισόδια. Τα μέσα ενημέρωσης, όμως, τονίζουν ότι η πιο «κρίσιμη φάση» ταυτίζεται με το πέρασμα της πορείας έξω από το ιταλικό υπουργείο οικονομικών και την Τράπεζα της Ιταλίας.

Μετά την απέλαση πέντε Γάλλων, χθες, η διεύθυνση της αστυνομίας της Ρώμης έκανε γνωστό ότι το τελευταίο εικοσιτετράωρο εντοπίσθηκαν άλλα εννέα άτομα που έφεραν σε σακίδια ξύλινα και σιδερένια δοκάρια και τους απαγορεύθηκε η συμμετοχή στην διαδήλωση που βρίσκεται σε εξέλιξη.

«Δεν είμαστε βίαιοι, θέλουμε απλώς να υπερασπιστούμε τα δικαιώματά μας. Κάποιοι θέλουν να μας παρουσιάσουν ως ταραξίες » δηλώνουν, στο μεταξύ, μέλη του κινήματος No Tav, που προσπαθούν να αποτρέψουν την δημιουργία της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας η οποία θα πρέπει να συνδέει το Τορίνο με την γαλλική πόλη της Λυών.

Συνολικά, έχουν κινητοποιηθεί πάνω από πέντε χιλιάδες αστυνομικοί και τα μέτρα φύλαξης είναι ιδιαίτερα αυξημένα σε «ευαίσθητους στόχους» όπως το κυβερνητικό μέγαρο Παλάτσο Κίτζι, την Γερουσία και την βουλή της Ρώμης. Πολλά καταστήματα του κέντρου της Ρώμης, σήμερα το απόγευμα, αποφάσισαν να παραμείνουν κλειστά, με κατεβασμένα τα ρολά.

 Οι διαδηλωτές αποφάσισαν, σε περίπτωση προβληματικής λειτουργίας των κινητών τηλεφώνων τους, να προσπαθήσουν να επικοινωνούν μέσω διαδικτύου, εκμεταλλευόμενοι τα δίκτυα ελεύθερης πρόσβασης στο ίντερνετ, ώστε να συντονιστούν καλύτερα για να απομονώσουν τυχόν «μπλακ μπλόκ» που μπορεί να επιχειρήσουν να παρεισφρήσουν στην πορεία.
 

Σάλος στη γερμανία με τη.... χορηγία της οικογένειας Κβαντ/Κλάτεν, ιδιοκτήτριας του 46,7% της BMW, προς το κόμμα της Άγκελα Μέρκελ, λίγες εβδομάδες μετά τις εκλογές.

Κριτική από την αντιπολίτευση και αντιδράσεις από περιβαλλοντικές οργανώσεις προκάλεσε η χορηγία 690.000 ευρώ της οικογένειας Κβαντ/Κλάτεν, ιδιοκτήτριας του 46,7% της αυτοκινητοβιομηχανίας BMW, προς το κόμμα των γερμανών Χριστιανοδημοκρατών (CDU) της Άγκελα Μέρκελ, λίγες εβδομάδες μετά τις εκλογές.

Η χορηγία ήλθε λίγες ημέρες πριν το Βερολίνο να μπλοκάρει απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με την οποία περιορίζεται η εκπομπή καυσαερίων των αυτοκινήτων από το 2020.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του γερμανικού κοινοβουλίου, η οικογένεια Κβαντ/Κλάτεν, η οποία ανήκει στους πλέον πιστούς χορηγούς της Χριστιανοδημοκρατικής Ένωσης, δώρισε τα χρήματα στο κόμμα της καγκελαρίου στις 9 Οκτωβρίου.

Η...... ξαφνική αλλαγή της γερμανικής στάσης για τα καυσαέρια των αυτοκινήτων

Πέντε ημέρες αργότερα, ο γερμανός υπουργός Περιβάλλοντος, Χανς-Πέτερ Αλτμάιερ, έπειτα από προσπάθειες μηνών, κατάφερε να επαναφέρει προς συζήτηση ειλημμένη απόφαση από τον Ιούνιο, η οποία προέβλεπε σημαντική μείωση της εκπομπής καυσαερίων των αυτοκινήτων από το 2020.

Βασικό επιχείρημα της γερμανικής πλευράς ήταν ο κίνδυνος να χαθούν θέσεις εργασίας στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι γερμανοί κατασκευαστές BMW και Daimler, οι οποίοι παράγουν αυτοκίνητα μεγαλύτερου κυβισμού, πολύ πιο ενεργοβόρα από ό,τι οι ιταλικές και οι γαλλικές εταιρίες, θα δυσκολεύονταν να περιορίσουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) σε 95 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, όπως προέβλεπε η αρχική απόφαση.

«Δεν πρόκειται για αντιπαράθεση σε επίπεδο αρχών, αλλά για το πώς συνδέουμε την απαραίτητη διαφάνεια σε ό,τι αφορά την προστασία του κλίματος με την απαιτούμενη ευελιξία και ανταγωνιστικότητα προκειμένου να διαφυλάξουμε την αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη», είχε δηλώσει ο κ. Αλτμάιερ, αιτιολογώντας την θέση του και εκφράζοντας την πεποίθηση ότι θα εξευρεθεί λύση και μάλιστα εντός των επόμενων δύο εβδομάδων.

«Ωμή εξαγορά»

«Η BMW έχει την Μέρκελ στο τσεπάκι της», δήλωσε για λογαριασμό του Κόμματος της Αριστεράς (Die Linke) ο Κλάους Ερνστ, κάνοντας λόγο για την «πιο ωμή περίπτωση εξαγοράς πολιτικής» εδώ και καιρό. «Κανείς μέχρι τώρα δεν το έχει κάνει τόσο ανοιχτά», πρόσθεσε ο κ. Ερνστ.

Η οργάνωση «Lobby Control» του Βερολίνου άσκησε δριμεία κριτική στην Άγκελα Μέρκελ, επισημαίνοντας ότι η μεγαλύτερη δωρεά για το 2013 έρχεται λίγο μετά τις εκλογές και θέτοντας το ερώτημα μήπως οι ιδιοκτήτες της BMW κράτησαν εσκεμμένα την χορηγία τους εκτός της προεκλογικής περιόδου.

Περιβαλλοντικές οργανώσεις από την πλευρά τους υποστήριξαν ότι η Γερμανία πετάει την ευκαιρία να κάνει τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα πιο οικονομικά και να περιορίσει την εξάρτηση του κλάδου από το πετρέλαιο.

Εκνευρισμός στην Ε.Ε.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του περιοδικού Der Spiegel, η παρέμβαση του Βερολίνου εκνεύρισε κάποιους από τους εταίρους της Γερμανίας στην Ε.Ε., οι οποίοι παρακολουθούν την γερμανική κυβέρνηση να προωθεί την υπονόμευση της απόφασης ήδη από τον Ιούνιο, εξασφαλίζοντας πρώτα την στήριξη των μικρότερων χωρών, όπως η Ουγγαρία, η Πορτογαλία και η Σλοβακία, στις οποίες οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες διατηρούν εργοστάσια.

Όπως αναφέρει το γερμανικό περιοδικό, κατά την σύνοδο του Ιουνίου η κ. Μέρκελ συμφώνησε με τον βρετανό πρωθυπουργό Ντέιβιντ Κάμερον να δεχθεί παραχωρήσεις στην τραπεζική ένωση, με αντάλλαγμα την στήριξή του στο θέμα των καυσαερίων.

Από την πλευρά της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η επίτροπος αρμόδια για το Περιβάλλον και την Δράση για το Κλίμα, Κόνι Χέντεγκαρντ, δήλωσε απογοητευμένη από την εξέλιξη.

«Δεν είναι καταπληκτικό το γεγονός ότι δεν μπορούσαμε να καταλήξουμε σε μια συμφωνία για τα αυτοκίνητα», τόνισε και πρόσθεσε ότι η γερμανική πρόταση για αναβολή της εφαρμογής των νέων ορίων για το 2024 δεν είναι αποδεκτή», σημείωσε.

Εντός του 2013, οι Χριστιανοδημοκράτες έχουν λάβει συνολικές χορηγίες ύψους 1,41 εκατ. ευρώ, σε σύνολο 2,14 εκατ. ευρώ τα οποία έχουν δοθεί από ιδιώτες χορηγούς σε όλα τα πολιτικά κόμματα.